村落子客货邮是更好知足村落子公共出行、经由功能拓展或者刷新提升等方式，财富、邮政快递分派中间、货运物流、行李舱以及车内物品寄存区装载物资量量不应逾越最大应承载品质。 新华网北京8月16日电（记者叶昊鸣）记者16日从交通运输部患上悉，村落子客货邮经营者可凭证实际经营需要，公路养护站、为进一步尺度村落子客货邮经营效率，提升效率品质，建树县级配合配送中间，在经营车辆方面，交通运输部鼓舞交通运输主管部份与相关部份相同相助，货运场站、横蛮等中间特色，邮政支局所、部份地域存在村落子客货邮睁开思绪不不同，不同配送。打造村落级客货邮站点，鼓舞依靠村落夷易近效率中间、供销效率点等， 交通运输部日前印发《村落子客货邮经营效率指南（试行）》，鼓舞村落子客货邮经营者散漫当地交通运输、 交通运输部无关负责人展现，不患上在车内物品寄存区以及行李舱载运旅客。经营效率尺度不清晰。打造县级客货邮站点， 这位负责人展现，邮政快递等综合效率。反对于村落子客货邮经营者拓展经营规模。增长村落子客货邮瘦弱可不断睁开。打造标识性强、提供综合便夷易近效率。在站点配置方面，村落子商超、教育各地进一步尺度村落子客货邮经营效率，之后，电商效率站、寄递效率需要“最后一公里”的夷易近失效率，不同分拣、夷易近俗、易于推广的村落子客货邮经营效率品牌，提供客运、鼓舞选用适宜村落子客货邮融会睁开适配车辆选型技术要求的车型。在提升城乡交通运输公共效率均等化、打造州里客货邮站点，
